中国首位F1车手:赛道之外,我对速度基本没什么追求|专访周冠宇

发布时间:

2023-12-29 04:07:39

类型:

综合体育

来源 :nba录像吧

中国首位F1车手:赛道之外,我对速度基本没什么追求|专访周冠宇(1)

对话 · 周冠宇

以下为采访摘要

中国首位F1车手

周冠宇,中国首位F1车手。F1,和世界杯、奥运会并称世界顶级三大赛事。有人说它是最贵的运动,燃烧的,不止是超过70度的地面温度,不止是速度与激情,还有意志力和突破极限的勇气。众人眼中,这是一项属于欧洲的运动,而这里,却闯入了一位中国青年——周冠宇。就像刘翔之于田径,姚明之于篮球,周冠宇对于中国F1,意义非凡。

田川:你现在20出头,但给人感觉格外成熟。周冠宇:可能出国留学的人就容易更成熟一点,我12岁就出去了,比赛都是跟车队技师住一块儿,在各个城市奔波,锻炼出来了。田川:这次回上海有休息的时间吗?周冠宇:有一半的时间可以稍微出去玩一下,可能会去趟迪士尼。田川:那像过山车这类项目能激起你的兴趣吗?可以满足你对速度的欲望吗?周冠宇:何止满足,我都会害怕,因为我恐高。蹦极、跳伞这类运动我这辈子应该都不会尝试。赛道以外,我对速度基本没什么追求。田川:那你有被开过超速罚单吗?周冠宇:还真没有,全世界都没被开过一张罚单。在速度这方面,除了赛车,没什么可以刺激到我了。

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△周冠宇

周冠宇,一个仿佛网络小说里头走出来的男主角模板。2000年前夕出生于上海,8岁开始接触卡丁车,11岁那年就以8战8胜的纪录赢得了8个卡丁车赛事的冠军。15岁签约法拉利青年车手学院,是亚洲第一位进入F1顶级厂商车队青训系统的职业车手。2021年被阿尔法·罗密欧车队签约,成为中国首位F1赛车手。

田川:看了一次F1比赛你就喜欢上这项运动了?周冠宇:对。田川:我之前也看过一次,但太快了,根本不知道自己在看什么,都追不到哪辆车是哪个车手,只能听到特别震耳的机械声,你第一次看就能看明白吗?周冠宇:我第一年看的时候也看不出哪个车是哪个车手,只知道引擎轰鸣声,还有车从我眼前飞驰过去的那一刹那,就感觉很震撼。田川:然后就开始尝试卡丁车了?周冠宇:没有,先开始关注的比赛。后来到2007年的时候,我第一次驾驶室内卡丁车,因为那个时候差不多刚好能够到油门和刹车了。田川:第一次开什么感觉?周冠宇:一开始我坐的双人卡丁车,坐在我爸后座的位置,因为从来没掌控过四轮的车子,不敢开,有一点恐惧。后来我自己尝试开了一下,一下就爱上了。

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△周冠宇

田川:我很好奇,极速之下身体会有什么感觉?周冠宇:其实就是韧带紧绷,肾上腺素飙升的感觉。方程式不像轿车,没有车顶,无论是整个身体感受到的离心力,还是转弯时施加给脖子的力量都非常大。转个弯或一圈跑下来,头上的压迫感就像在上面加了20斤铁片,所以人很容易出现失重的情况。如果是没有经过专业训练的普通人,基本在过一号弯的时候就会直接失去意识。一场比下来,我们平均心率在180左右,超车、防守、发车时甚至会达到200,一场不到两小时的马拉松都是持续这个心率。无论刹车还是方向盘都比民用车要重很多,刹车第一下踩下去的阻力,相当于健身房铁片100多公斤的重量。田川:脖子的力量要怎么增强?周冠宇:就是做一些颈椎、脖子的训练。有两种方法,一种是戴着拉力绳,让教练拉或者把拉力绳绑在铁片上训练,还有一种就是在普通头盔上放满铁片,戴着头盔训练。需要练15-20分钟,差不多就有正常比赛一半的强度了。

△周冠宇 训练

田川:比赛时车里的温度像热浪一样,这种极端状态下你怎么保持清醒?周冠宇:更多的时候就是靠意志坚持。今年强度最高的一场比赛是在多哈,当地温度40多度,车内温度估计高达70多度,就像在蒸桑拿。两小时的比赛,很多车手都脱水了。跑到最后20多圈的时候还是有点恐怖的,那个时候没有任何新鲜空气能进到头盔或护目镜里,呼吸的全是发动机传来的热气,湿度也非常高。那个时候就是坚持。比赛一结束,我就赶快把头盔脱掉,给自己浇了很多冷水降温。田川:跑到最后非常难受的时候你在想什么?周冠宇:当时只想着怎么把当下的比赛开到最好,突破自己赛车的最大潜能。更多的就是对赛车、对成绩的渴望。很庆幸自己熬过去了。田川:你是胜负心很强的人吗?周冠宇:生活中不是,但在比赛中胜负心就非常强烈。

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△周冠宇 训练

做打开中国赛车

新天空的那个人

周冠宇7岁时,在家人的鼓励下第一次尝试驾驶卡丁车。11岁,夺得全国卡丁车锦标赛青少年组年度冠军,以8战全胜战绩打破纪录。12岁,远赴欧洲求学深造。

周冠宇:那时F1是我远在天边的梦想。我只知道需要出国学,因为英国是出F1车手概率最高的国家,也是年轻车手的天花板,所以就选择去英国了。当时我在国内场场第一,天天捧奖杯,到英国后,一开始只能拿到10名开外的成绩,一年都看不到奖杯,对我打击还是很大的。后来经过半年的努力进到了前十,一年后拿下了年度第四,后来又拿了两年冠军,就这样一步步地提升。

相继获得卡丁车全英锦标赛、欧洲锦标赛14-17岁组别年度总冠军、F3年度冠军、F2年度季军。15岁收到了法拉利青训邀请,是法拉利签约过的唯一一位中国车手。同龄人都在读书的年纪,周冠宇就凭借出色的成绩一路晋级为世界赛车领域的耀眼新星。

周冠宇:更多是以前开卡丁车的时候打下了很好的基础,让大家看到,一个中国车手,来到你们欧洲的赛场,照样可以把你们击败。当你更上一层楼,跨越到下一阶段后,就会找回当初在国内的那份自信。作为一个中国面孔,一开始大家对你没那么高的期待,也没那么多朋友。田川:有觉得孤独的时候吗?周冠宇:刚去的时候肯定会有。一个人住在谢菲尔德,一个人住在法拉利工厂总部,你也没什么地方可去。相比我出生的地方,像是完全换了一种生活环境。但是这一切都是为了让我能修炼出职业车手需要的所有素养,所以我觉得还是有收获的。在这种非常平静的环境里,可以让你更好地专注于自己当下想做的事情。我就希望自己可以在F1职业生涯中走得更远一些吧,因为我觉得没什么比这个平台对我来说更重要。田川:12岁就去了谢菲尔德,之后每两年进阶一个比赛,一直从F4到F2,这个过程里有让你印象特别深刻的故事吗?周冠宇:每一次进阶,都是因为在上一个比赛获得了一定成就,可能是分站冠军或是年度前三。F4阶段的时候,我第一年在意大利蒙扎赛道拿了三个回合的三场冠军。当五星红旗还有国歌,在蒙扎这条历史非常悠久的F1赛道上三次响起的时候,我还是很自豪,很有成就感的。2020年在俄罗斯站,我获得了自己首个F2分站冠军。之前已经拿了无数个奖,就差一个分站冠军,所以我当时非常想打破这个魔咒,也让我有幸被更多车队看到。加入F1的前一年,我获得了年度前三名,幸运地把握住了当年加入F1车手的最后一个席位。

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△周冠宇

周冠宇:不好的消息或是大家对我的疑问,这些对我来说不是压力,因为我更想用实力让他们把这些话收回去。我的个性是外表可能很平静,但内心会有很多小火花在燃烧。刚签约F1的时候,网上有很多人质疑我,我觉得没必要做任何回应或评论。F1开始之后,你就可以知道我到底值不值得跟这20个人同台竞赛。后来首秀拿分以后,有很多人给我发私信道歉,我没有回应,但对我来说,得到大家的认可是一件很开心的事情。一定会有负面信息,嫉妒你或不希望你达到这个高度的人会对你进行一些评价。但我不在意,我觉得这是件好事。如果没人说你,就代表你没有受到他们的关注。四五年前我没收到这些质疑,因为那时候别人还不知道周冠宇是谁,但现在他们知道了。

出战2022赛季首站巴林大奖赛正赛,周冠宇拿到第十位的成绩,首秀就斩获积分,也是70多年来中国赛车手在F1赛场获得的第一分。进入2023赛季,匈牙利大奖赛排位赛,第一阶段排名第一,并最终获得排位赛第五,刷新了个人F1生涯排位赛最佳战绩。

田川:从留学到成为职业车手,几乎没有前车之鉴,生活的环境里也没有中国人,一路走来你觉得最难的是什么?周冠宇:最难的就是没有引路人,没有一个正确的选择和方向。从刚到英国学习到开始训练、比赛,再到进入F2,这一路走来基本都是靠自己和家人还有团队、车队的帮助。如果重头再来,一个不同的选择,可能会让我更快达到现在的位置。但是当没有引路人的时候,中国车队的车手是很难一路走到F1的。我们没有培养计划,不像日本有本田的Dream Project,他们会选很多年轻车手一路带到F1,你有成绩就能出来。赛车方面中国发展得比较晚,我也希望通过我这次的突破,能让更多小车手或小朋友去接触赛车,走上职业赛车手的道路。田川:对于“F1中国第一人”“具有极高商业价值”等等头衔,你怎么看?周冠宇:“F1中国第一人”这个标签我是非常赞同和认可的,毕竟这是我付出汗水和努力,一路打拼下来的,是应得的,别的标签就交给大众选择吧。我更希望的是,10年、20年后大家回忆起我的时候。想到的不仅仅是F1中国第一人,而且是获得了无数个新突破和成就,让中国赛车打开新天空的那个人。

2024年,F1中国大奖赛将在上海举行,对于中国车迷来说,必将是一场赛车盛宴。而对于周冠宇,中国大奖赛。正是他梦想开始的地方,主场作战,热血即将加满,第一人的标签早已被极速甩在身后,他更加期待的,是未来的无数次“1”。

田川:这趟回来最想吃什么?周冠宇:玉米烙、上海生煎、大饼油条……最想吃的已经吃过了。回来一趟我基本不会去吃非常高端的餐厅,更想吃比较日常的食物,比如商场B2的小吃对我来说就是美食,因为国外不可能有这些东西。

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制作人:张燕

编导:周佳榕

编辑:612